Le terme surdimensionnement se rapporte aux pneus qui sont plus larges et ont un flanc plus bas résultant en une surface de contact de route plus large et une apparence plus sportive.
Les conducteurs choisissent de surdimensionner leurs roues pour améliorer la sensibilité de la direction, la maniabilité, la prise de virage, et l’apparence du véhicule.
Ce procédé consiste à installer un pneu de profil plus bas et une roue de diamètre plus large sur un véhicule. Ceci crée une surface de contact de route plus large et un flanc plus bas.
Consultez votre détaillant OK Pneus local. Celui-ci dispose d’une vaste sélection de grandeurs et offre un ajustement précis utilisant une technologie novatrice.
Le déport d’une roue correspond à la distance entre la surface de support de la roue sur le moyeu et l’axe de la roue.
La surface de montage sur le moyeu correspond à l’axe de la roue.
La surface de montage sur le moyeu est du côté extérieur (côté rue) par rapport à l’axe de la roue. On retrouve généralement des déports positifs sur les véhicules à traction avant et quelques modèles récents à traction arrière.
La surface de montage sur le moyeu est du côté intérieur (côté frein) par rapport à l’axe de la roue.
La manœuvrabilité du véhicule en serait affectée de façon négative. Votre spécialiste OK Pneus s’assurera que la configuration est parfaite pour votre véhicule.
Le patron des boulons est différent pour chaque roue. Certaines roues ont plus d’un patron de boulons afin d’accommoder de multiples configurations.
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Questions courantes
FAQ de la roue
Que signifie surdimensionnement?
Pourquoi les conducteurs choisissent-ils le surdimensionnement?
Que signifie « Inch Up »?
Comment obtenir l’effet
Qu’est-ce que le déport?
Qu’est-ce que le déport nul?
Qu’est-ce que le déport positif?
Qu’est-ce que le déport négatif?
Qu’arrive-t-il lorsque le déport est incorrect?
Est-ce que le patron des boulons est le même pour chaque roue?
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