Conçus pour les camionnettes et les VUS qui exigent à la fois une conduite sur et hors route, les pneus tout terrain offrent une meilleure traction et une meilleure maniabilité sur les conditions de routes non revêtues y compris la terre et le gravier. Se sculpture robuste fait du pneu tout terrain un choix attrayant visuellement, même pour les consommateurs qui préfèrent garder leurs véhicules sur la chaussée. Les consommateurs qui recherchent un pneu hors route choisiront soit un pneu tout terrain ou un pneu terrain boue.
Les pneus tout terrain (A/T – All-Terrain) sont généralement achetés par les consommateurs qui utilisent leur véhicule à quatre roues motrices aussi bien sur route que hors route. Pour équilibrer les besoins entre la conduite sur gravier, sur la roche et sur la chaussée, la bande de roulement des pneus tout terrain a de petits blocs de bande de roulement plus rapprochés. Les pavés de gomme plus serrés entraînent une réduction du bruit sur la route et une conduite plus souple sur chaussée sèche par rapport à un pneu terrain boue.
Les pneus terrain boue (M/T – Mud-Terrain) sont principalement conçus pour la conduite hors route extrême, et les pneus auront des blocs de bande de roulement et les flancs plus épais. Les flancs épais sont conçus pour supporter le poids du véhicule, protéger le pneu des abus, et seront plus résistants aux frottements sur un terrain rocheux.
Lors de l’achat d’un pneu tout terrain ou terrain boue, le consommateur doit regarder au-delà de l’aspect robuste et examiner l’application du pneu. Les problèmes courants associés aux pneus hors route comprennent l’effritement, les coupures et les déchirures des blocs de la bande de roulement, en raison du pneu qui tourne sur la roche. La meilleure façon de minimiser les risques est de vous assurer de commencer avec les bons pneus.
Avec des flancs et des capacités de charge variées, le personnel d’OK Pneus peut vous aider à trouver le meilleur pneu pour vos besoins.
