Les pneus d’hiver sont munis de 2 à 3 fois plus de lamelles qu’un pneu toutes saisons conventionnel, offrant des centaines de rebords mordants supplémentaires pour une meilleure adhérence. Les composés de caoutchouc sont formulés pour être utilisés dans les températures plus froides et pour demeurer plus flexibles quand la température descend sous les 7 degrés Celsius. Ce composé plus souple s’usera plus rapidement dans les conditions plus chaudes, il est donc préférable de passer aux pneus d’été/toutes saison une fois que la température se réchauffe pour assurer que vos pneus ne s’usent pas prématurément.
Les anciens pneus à neige étaient conçus pour être montés à l’arrière de véhicules à propulsion pour offrir de l’adhérence supplémentaire dans les conditions de neige profonde. Ils étaient bruyants et offraient un roulement plus dur en raison de grandes barrettes qui constituent la bande de roulement. La technologie moderne de fabrication des pneus a fait beaucoup de chemin depuis ce temps. Les composés et techniques de fabrication contemporaines ont révolutionné la façon dont nous voyageons sur les routes en hiver. Anciennement appelés pneus « à neige », les pneus d’hiver peuvent maintenant ajouter un degré supplémentaire de sécurité à vos voyages en hiver en raison de leur capacité à maintenir le contact avec la route dans des conditions de routes glacées. C’est pour cette raison que les pneus d’hiver devraient être montés sur les quatre roues de votre véhicule. Les quatre roues travaillent ensemble pour assurer une tenue de route prévisible. Par conséquent, toutes les positions doivent avoir les mêmes caractéristiques. Si seulement deux pneus d’hiver sont utilisés, ils doivent alors être montés à l’avant du véhicule, peu importe si le véhicule est à traction avant ou à propulsion. C’est pour assurer que les pneus avec la meilleure adhérence puissent être utilisés pour freiner et tourner.
Les pneus d’hiver sont la seule façon d’augmenter l’adhérence dans le froid, dans la neige et sur la glace. Certains des systèmes de sécurité de votre véhicule (si le véhicule en est équipé) aideront à stabiliser le contrôle du véhicule au besoin. Quelques exemples sont le système de contrôle de traction et le système de freins ABS (système de freins antiblocage); ces systèmes vous aident à déplacer le véhicule (contrôle de traction) et vous aident à arrêter de façon contrôlée (freins ABS).
La plupart des véhicules sont soit à traction avant ou à propulsion, et d’autres sont à traction intégrale ou à 4 roues motrices. Peu importe la configuration du système de propulsion de votre véhicule, les pneus d’hiver sont la meilleure solution pour améliorer la traction, la stabilité, la puissance de freinage et avoir l’esprit tranquille dans le froid et les conditions hivernales.
