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Mon automobile a-t-elle un mauvais réglage de la géométrie des roues ?

Quand vous conduisez sur la route, si vous retirez vos mains du volant pour un court instant, le véhicule peut dériver légèrement vers la droite ou la gauche, et c’est considéré comme normal. Cependant, si votre véhicule dévie de façon significative, il pourrait être temps de faire vérifier l’alignement. Un désajustement de la chasse ou du carrossage pourrait en être la cause. Faire ajuster ces angles d’alignement éliminera la tendance du véhicule à dévier de sa trajectoire et de réduire la fatigue du conducteur.

Le désajustement du carrossage peut contribuer à l’accélération de l’usure des pneus, particulièrement si vous conduisez surtout en ville. C’est principalement dû au fait que le freinage, l’accélération, tourner à gauche et tourner à droite provoque le frottement/glissement des pneus. Le carrossage contribue moins à l’usure des pneus si vous conduisez principalement sur l’autoroute avec un minimum de conduite en ville. La conduite normale d’autoroute génère moins de forces latérales dans les tournants, diminuant ainsi la possibilité de frottement/glissement des pneus; cependant, la conduite agressive d’autoroute peut augmenter la possibilité d’usure.

Le mauvais ajustement de l’angle de parallélisme (fig. 1) est le principal contributeur d’usure des pneus. Il fait en sorte que le pneu frotte, peu importe votre type de conduite. Un mauvais ajustement de l’angle de parallélisme peut provoquer l’usure irrégulière de la surface de la bande de roulement du pneu en raison de la poussée latérale de la bande de roulement du pneu tout en conduisant en ligne droite. Si l’angle de parallélisme est désajusté d’aussi peu que 32 mm, cela équivaut à pousser latéralement un pneu sur 8,5 m pour chaque déplacement d’une longueur de 1,6 km. La figure 2 montre un exemple de calcul mathématique de la direction et de la position d’un pneu si celui-ci suivait sa trajectoire actuelle. Comme vous pouvez le constater, il est extrêmement important de garder un bon ajustement de l’angle de parallélisme si vous voulez que vos pneus durent plus longtemps.

L’information et les images sont une gracieuseté de Hofmann/Snap-On Equipment.

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